随着伊朗战争影响供应，部长们正寻求建议，确定何时启动紧急措施。 部长们正在寻求建议，评估燃料库存需要下降到什么程度，政府才需要启动需求限制措施，例如减少民众可购买的汽油数量，或只允许加油站隔天营业。 部长们昨日表示，新西兰目前拥有约50天的关键燃料储备，包括国内库存以及正在运往新西兰途中的燃料。 伊朗战争实际上已关闭霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz），这一海峡是全球石油和化肥的重要运输通道之一。这导致燃料价格上涨，同时也引发了可能实施配给措施的担忧。
这是3月7日在伊朗首都德黑兰拍摄的遭空袭后产生的浓烟。新华社记者沙达提摄 能源部副部长 Shane Jones 表示，政府正向各机构咨询，例如在启动紧急措施前，新西兰的燃料库存最低可以降到什么水平。 Jones 表示，目前库存水平足够高，公众不必惊慌。 他说：“我们正在听取财政部和其他相关机构的建议。新西兰人希望政府能够提前做好准备。” “制造任何恐慌情绪都是没有帮助的。” 他补充说，政府正在采取一系列主动措施，以确保如果冲突长期持续，政府能够进一步采取行动。 政府正在评估何时触发需求限制财政部长 Nicola Willis 周四晚主持了本周首次部长级经济安全与供应链小组会议。 该小组成立的目的是应对伊朗战争可能带来的经济影响。 政府昨日宣布，作为国际能源署（IEA）协调行动的一部分，新西兰同意释放其持有的部分燃料库存，以帮助稳定市场。 这一决定，加上七国集团（G7）主要经济体释放储备油的行动，已导致近期油价有所下降。 不过，如果霍尔木兹海峡继续关闭，油价预计仍可能再次上涨。 新西兰释放的库存与国内50天燃料储备是分开的。 Willis 表示，政府正在监测燃料公司是否仍然能够履行超过当前50天库存的订单。 她说： “如果我们看到这些供应出现中断，那时我们就必须评估是否需要采取相关措施。” “关键是我们是否仍然能够满足当前以及未来的订单，因此燃料公司正与其供应来源保持密切沟通，以确认是否会出现供应减少。” Willis 还表示，有人担心某些国家政府可能会限制能源出口。 目前有未经证实的报道称，韩国——新西兰约 47% 精炼燃料来源国——可能出于自身能源安全考虑限制出口。 Willis 表示，外交贸易部正在处理这一问题，但尚未收到韩国政府的任何确认。 如果供应恶化，可能实施限制措施政府表示，如果出现燃料供应中断，将首先寻找替代来源，例如改变燃料规格标准，以扩大可进口燃料的种类。 政府还可以采取多项措施，在实施燃料配给前进行干预。 当被问及是否考虑实施**无车日（car-less days）**时，Willis 表示： “目前还不需要考虑这些措施。” 她说，只有在供应能力出现真正中断，并且超过当前50天储备能力时，才需要采取这些措施。 她强调，目前无车日措施并未列入议程。 管控措施政府正在评估何时触发需求限制机制。 根据 《石油需求限制法》（Petroleum Demand Restraint Act） —— 这是 Muldoon 时代的立法，允许政府通过法规控制燃料需求，例如禁止车辆在某些日期上路行驶。 不过，较新的 2024国家燃料计划（National Fuel Plan） 设想采用限制性更低的措施。 这些措施首先包括：
如果情况进一步恶化，措施可能升级为强制性需求管理，例如：
在这种情况下，关键用户（如紧急服务部门）将获得优先供应。 |
