奥克兰地标剧院 St James 剧院的业主 Steve Bielby,因一张 $40停车罚单与奥克兰交通局(AT) 对簿公堂。讽刺的是,AT 的母机构奥克兰市政府还刚联合政府为剧院投入 3000 万纽币进行修复。
一张停车罚单,10 年矛盾爆发事情的起因,是 Bielby 在 Lorne St 临时停车开关剧院大型“罗马式大门”,却因违章停车被罚 $40 。 然而,这背后是 长达 10 年的矛盾: Bielby 气愤表示: “我们必须能装卸演出设备。市政府和中央政府刚花 3000 万修我们的建筑,却不给我们进货的空间。”

St James 剧院。 华页AI绘图
法院:同情但仍败诉根据判决,罚单开于去年 5 月 20 日,当时 Bielby 的车在中午 12:19–12:47 停在 11am 后禁止装卸的区域。 关键点在于: 最终: 罚单成立 需支付 $40 罚款 + $34 法院费用
Bielby 坦言,他早知可能败诉: “这是严格责任法,只问你有没有停车。我们确实停了。”
AT:Lorne St 是步行优先区,不可能给永久豁免AT 停车服务经理 John Strawbridge 回应称: Lorne St 属于 市中心步行优先区; 现设计强调行人安全; 历史上用于装卸,但城市规划已改变; 永久豁免不可能。
他表示,剧院可以申请 Traffic Management Plan(TMP)交通管理计划 临时许可。 但 Bielby 认为 TMP“根本不现实”:
百年剧院复活在即,却因装卸受困St James 建于 1928 年,是奥克兰最著名的历史剧院之一,曾接待过: 按计划: 2028 年重新开放 座位 900 人 / 站立 1800 人 Lorne St 外立面将大幅改善 Queen St 侧为未来公寓地块
Bielby 希望,随着 Mayor Wayne Brown 推进改革奥克兰交通局 的治理结构,未来会有更合理的 midtown 装卸规划。 “不只是为了剧院,也是为了整个 midtown 的复兴。”
他警告: “不能让 Uber 都进不来。未来一旦各场馆爆满,1.3 万人涌入这个区域,完全无法管理。”
小罚单,大问题这场“$40 罚单官司”表面小题大做,但揭露出: 历史建筑在现代城市规划中的矛盾 装卸需求与步行优先区冲突 市区改造对 midtown 商家的生存压力 交通规则与文保建筑使用之间的制度断层
Bielby 的败诉,也意味着: 若不改变政策,St James 即使重建完成,仍可能继续无法正常运营。
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