Tāmaki Drive的部分地区、通往城市的Dominion Road、Howick和Pakuranga周围的主要道路、西部的Lincoln Road和Brigham Creek Road以及北岸的Glenfield Road被确定为最拥挤的路线。

AT的 Richard Harrison 告诉记者，该系统已准备好迎接“疯狂三月” ，恰逢学生在暑假后返回学校和大学。

“我们已经在几条我们知道会很忙的路线上增加了更多的班次，我们推出了最大的公交车，所以你会看到更多的双层公交车在网络上运行，这给了我们足够的能力来运送所有选择使用公共交通工具的人。”

Harrison表示，自去年8月以来， AT一直在计划目前增加的座位。

他说：“每年3月，我们都会看到大多数人在城市中移动；我们有五周的时间来最大限度地利用道路和公共交通，因此我们会进行监控，我们会尽最大努力管理网络，但......我们正在利用我们拥有的资源进行管理，我们不能只是铺设更多的道路。”

“我们能做的就是尽可能优化交通信号，并确保公共交通顺畅，让人们有一个选择。”

Harrison说，除了堵塞的主干道外， 3月份全市的高速公路在高峰时段严重拥堵，尤其是在早晨。

他说，人们可以在最繁忙的时候使用AT应用程序提前规划并衡量巴士的满载程度，从而管理他们的行程。

“我们都知道，无论您选择哪种模式，目前在城市中旅行都需要更长的时间，所以最好的事情是提前计划。”

Harrison预计，在4月份人们开始恢复正常节奏之前，还将有大约两周的需求增加。

“当我们进入复活节时，通勤者又开始休假，所以它会安静下来。”

在新冠肺炎疫情爆发后，奥克兰的公共交通需求强劲反弹， AT上月底报告称，一周内登上火车、公共汽车和渡轮的次数达到190万次，是2019年高峰期以来的最高水平。