奥克兰机场正在建设一套全长10公里的新型行李输送系统，并将设立一座由机器人操作的“行李酒店”，最多可存放3000件行李。 这套新系统是机场综合航站楼工程的一部分，预计于2029年全面建成。 输送网络长度将扩大至三倍奥克兰机场表示，新的行李输送网络长度将是现有系统的三倍。 机场首席基础设施官Murray Burt形容，目前的系统虽然已经服务机场数十年，但多年来不断扩建，现在已经变得像“意大利面条交叉口”一样错综复杂。 他说，新系统投入使用后，将能够： ✅ 提升行李处理能力 机场认为，随着排队时间缩短，旅客将有更多时间通过安检，并使用机场内的其他设施。
华页 AI制图 每件行李都经历一段“隐形旅程”Burt表示：
旅客完成托运后，行李会从值机区进入由输送带、控制系统及其他技术组成的复杂网络，最后被送往相应航班。 新系统将采用无线射频识别标签（RFID），分别追踪每一件行李。 系统建成后，机场可以在行李运送过程的每一个阶段，追踪并确定其所在位置，从而降低行李延误或遗失的风险。 什么是“行李酒店”？所谓“行李酒店”，并不是供旅客住宿的地方，而是一个自动化行李储存设施。 它主要用于存放提前托运的行李，让旅客可以在航班起飞前较早办理行李托运手续。 “行李酒店”将配备：
被称为“迷你装载机”的机器人起重机，会在轨道之间来回移动，将装有行李的托盘自动放入储存系统，并在适当时间取出。 丹麦软件充当系统“大脑”负责监控整个行李处理系统的核心软件由丹麦公司开发，目前已经安装完成。 机场表示，新加坡樟宜机场和吉隆坡机场也使用类似的软件。 在系统的“控制中枢”正式投入使用前，机场已经进行了超过1000项测试。 Burt指出，工程面临的最大挑战，是必须在维持行李正常运送和航班照常起飞的同时，更换原有技术。 他说：
将转型为航空公司共用自助值机奥克兰机场项目总监James Neilson表示，机场现有行李系统已经到了必须扩充容量及升级的阶段。 他说：
新的行李系统将支持机场转型，迈向由多家航空公司共用的自助值机模式。 这意味着，传统上由不同航空公司分别使用的值机柜台，将逐步改为采用共享技术的设施。 机场目前已经设有22套自动行李托运设备，平均每月处理约62,500件行李。 今年1月旅游旺季期间，行李处理量更增至约90,000件。 机场表示，今年还将增设15套自动行李托运设备。 奥克兰机场其他主要工程奥克兰机场目前有多项大型工程已经完成、正在施工或处于规划阶段。 1．临时值机大厅位于国际航站楼旁的临时值机大厅，已于今年3月投入使用。 2．国际旅客快速安检设施机场正在为从奥克兰出发的国际旅客建设快速安检设施，预计于2027年完工。 3．综合国内航站楼新的综合国内航站楼将国内喷气式航班旅客与国际旅客集中在同一座航站楼内，预计于2028年至2029年间启用。 国内喷气式航班迁入新航站楼后，现有国内航站楼将重新配置，主要服务地区航班。 4．人工湿地及大型蓄水池为提高机场应对暴雨的能力，机场兴建了人工湿地生物过滤池及大型蓄水池。 该项目已于2025年启用。 5．机场飞行区最大规模扩建该项目投资4.65亿纽币，将提供可停放11架喷气式飞机的机位，并增加新的飞机燃油连接设施。 项目已于2025年9月启用。 6．地区航班飞行区扩建该项目投资1.47亿纽币，将新增4个飞机停机位，可供涡轮螺旋桨飞机及大型喷气式飞机使用，预计于2028年启用。 7．跑道重新配置Alpha滑行道将被改造成备用或应急跑道。 当主跑道因维修而关闭时，Alpha滑行道可以临时承担飞机起降任务。 主跑道预计于2030年前后进行跑道板更换工程。 奥克兰机场迈入智能化时代从10公里长的行李输送网络，到由机器人管理的“行李酒店”，奥克兰机场正大规模更新基础设施，为未来不断增长的旅客量作准备。 随着综合航站楼、自助值机及智能行李追踪系统陆续投入使用，旅客未来在奥克兰机场办理值机和托运行李，有望变得更加快捷、方便和可靠。 |
