新車站外觀 新建的* Te Waihorotiu 站（我姑且中譯為：特-威霍羅提烏）已於2026年8月22日（周六）開放讓民眾參觀；但正式通車得等到9月13日。 CRL施工期間，這站叫Aotea Station，深約15米、長300米。位於奧克蘭市中心，在 Wellesley Street及Victoria Street一帶。預計這站開通後可能成為紐西蘭最繁忙的地下車站，居民以後到市中心參加活動、看戲劇、演唱會、或到皇后街（Queen Street）及Victoria Street一帶辦事，都會非常方便，不必開車也免去找車位麻煩。出車站後歩行便可到鄰近的白雲廣場*（ Aotea Square）、奧克蘭市政廳（Auckland Town Hall）、市民劇院（Civic Theatre）、天空城（SkyCity）、奧克蘭美術館（Auckland Art Gallery）和中央圖書館（Central Library）等。 Aotea不是傳統地名，只是車站靠近Aotea Centre，才暫定名「Aotea Station」。直到車站正式命名時，CRL便與八個 * Mana Whenua iwi組成Forum 密切合作，並經過紐西蘭地理委員會（New Zealand Geographic Board）正式程序，最後確定採用具有歷史文化意義的傳統地名 Te Waihorotiu。2023 年 3 月 16 日，新站名正式刊登於《紐西蘭公報-New Zealand Gazette》。
提起這新站名也很有意思，那是紀念一條已經消失在城市地下的Waihorotiu溪流，它曾流經現在的Queen Street及Myers Park一帶，最後再流入威特馬塔海港（Waitematā Harbour）。以前這溪流曾為附近毛利族群提供日常生活所需、以及灌溉農作物之用。如今，溪流雖已不復存在，但原有流域一帶卻已發展成市中心重要的交通樞紐。 若細心觀察站内設計，不難發覺車站大量使用「水流」這概念。最漂亮的地方之一就是Wellesley Street入口的大型天花板上，約有4,000根鋁棒排列成的波浪狀則模仿蘆葦（raupō）漂浮于Waihorotiu溪内，以及來回穿梭的人流。中央那個Horotiu的雕刻則代表市中心的守護者（kaitiaki），靜靜地保守著乘客出入安全；也象徵著賦予他們生命與能量。因此乘客一進入車站，就能深深感受到奧克蘭的歷史故事與毛利世界觀，而這些別出心裁的設計，則是mana whenua 與 Ngāti Whātua Ōrākei 藝術家 Graham Tipene的合作成果（見下圖）。
圖片來自維基百科 CRL 開通後，鐵路系統不再只是進出市中心，而是更有效率地把東、西、南部連接起來。乘客大可利用 CRL 穿越市中心，而不像以前那樣只把 Waitematā（Britomart）當作鐵路終站。此外，CRL還為這新車站的月台預留了「九節車廂」，目前列車雖只有三節車廂，並由23列增至95列；但預先把路和車站建大，以應付奧克蘭市未來客流需求；以便逐步增加列車長度和班次，可見CRL已為未來準備了長遠計劃。 據CRL官網透露，新列車已由西班牙鐵路列車製造商CAF製造，出廠後再運抵奧克蘭組裝及測試。值得一提的是，將來在奧克蘭乘坐新列車時，若看到CAF，表示「火車由西班牙設計及製造」、AT（Auckland Transport）表示「奧克蘭交通營運及管理」、而AOR（Auckland One Rail）則表示「負責日常營運及列車服務」……乘客了解列車身上這些縮寫，也許可增長一些常識和樂趣。 註解： * Te Waihorotiu：「Te」是毛利語定冠詞，相當於英文的 “the”；「Waihorotiu」是溪流的毛利名。我姑且中譯發音 ： Te特/Wai威/ho霍/ro羅/tiu 提烏 * Mana Whenua Forum：「毛利土地傳統權威論壇」代表 Tāmaki Makaurau（奧克蘭地區）八個毛利部族（iwi），他們與奧克蘭的土地、祖先、文化及歷史具有深厚的關係密切，因此有必要參與相關的文化、環境、設計及工程事務。八個部族分別是： 1. Ngāti Whātua Ōrākei 2. Ngāti Pāoa 3. Ngāti Maru 4. Ngāti Te Ata Waiohua 5. Ngāti Tamaoho 6. Te Ākitai Waiohua 7. Te Kawerau ā Maki 8. Te Ahiwaru Waiohua * Aotea Square：意譯是「白雲廣場」、音譯則是「奧特雅廣場」；取自毛利文 Aotearoa，英文是 “Land of Long White Cloud” - 長白雲之鄉。【ao = 雲／白晝／世界、tea = 白／明亮、roa=長】。據毛利傳統故事，這與毛利航海英雄庫佩（Kupe）大有關係，話說他的妻子Hine-i-te-aparangi 隨他出海時遠遠看見地平線上那團白白雲霧，便大叫：He ao! He ao! –啊:「雲！雲！」於是後人便稱紐西蘭為 Aotearoa。 * Ngāti Whātua Ōrākei是一個具有共同祖先的毛利群體，傳統領域從北島北部延伸到奧克蘭一帶，就是現今奧克蘭的 Waitematā Harbour 南岸、Ōrākei 。1840 年，Ngāti Whātua族酋長Āpihai Te Kawau 與英國王室建立關係，同意將約 3,000英畝土地用於建立新城鎮奧克蘭，殖民政府當時支付了341英鎊，但六個月後，其中 44 英畝竟然以 24,275英鎊高價轉售給殖民者。而Ngāti Whātua Ōrākei 保有的土地也急劇減少，到了十九 世紀末，他們在奧克蘭保有的土地已所剩無幾。 1977 年，Ngāti Whātua族的土地權益領袖 Joe Hawke 眼看毛利土地持續流失，同時受到女毛利土地權益運動領袖Whina Cooper帶領土地長征的啓發，於是組織族人佔領Takaparawhā（也稱Bastion Point-堡壘角），抗議政府不公正處理Ōrākei 土地。那次示威行動持續了506 天，直到1978 年 5 月 25 日，數百名軍警强行驅逐並逮捕了222名示威者，才草草了結抗議行動；這事件後來成為紐西蘭毛利土地權運動的重要轉折點，也是毛利族人一次慘痛的抗爭。 1988年，政府接受威堂義法庭（Waitangi Tribunal）建議，透過和解及法律安排落實，將堡壘角的土地歸還給 Ngāti Whātua族人。由此可見, 奧克蘭的建立與 Ngāti Whātua Ōrākei 有著密不可分的關係，而部分毛利團體或支持者總是在每年 2 月 6 日威堂義日（Waitangi Day）前後進行抗議示威，以表達對政府的不滿及歷史的不公。華人新移民若不理解這段歷史，或會心存疑惑，對毛利人反感。但其實，他們只是發洩憤恨、據理力爭祖傳土地及自身的權利而已，並未曾造成財務及人員損傷。 * CRL- City Rail Link：是奧克蘭城市鐵路（urban rail）系統的一部分，與現有的重型鐵路網絡相連；不像一些國家的獨立地鐵（Metro）系統，因此，CRL 比較適合稱為「城市地下鐵路」，而非一般的「地鐵」。 本文部分圖文資料參考自CRL官網、紐西蘭百科全書、New Zealand Geographic Board、Waitangi Tribunal官網、毛利字典Te Aka Māori Dictionary 阿爽寫於2026-08-26
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