早晨从Domain 遥望奥克兰市中心。华页摄影 奥克兰是大多数国际游客进入新西兰的门户城市，但最新的《城市现状》（State of the City）报告指出，这座城市并没有充分利用这一优势。 这是奥克兰委员会（Committee for Auckland）连续第四年委托编制这份报告。报告将奥克兰与全球其他“超级城市”（Super City）进行比较。 报告发现，奥克兰正在快速成为一个创新中心，并朝着科技枢纽方向迈出初步步伐。这一趋势在市长Wayne Brown推动的“科技联盟”（Tech Alliance）支持下进一步发展。 奥克兰委员会的Mark Thomas表示：“我们看到创新领域正在形成越来越强的势头，不只是大家熟知的那些大型企业。” “这非常积极，而且我们仍然拥有极其强大的自然资源基础，这对奥克兰有很大的吸引力。所以，过去四年里我们确实看到了一些非常积极的发展。” 报告列出奥克兰五大发展重点这份报告由The Business of Cities编写，并结合“Auckland Action Agenda”的相关工作，提出了推动奥克兰发展的五个关键重点领域：
不过，在科技生态系统方面，奥克兰在全球300座城市的“新星城市”（Rising Stars）类别中，只排在第17位，在其他领域则落后于同类城市。 Thomas表示：“我们的资本流入仍然太弱，结果就是，我们很难把自己在这里培育出来的高价值企业留在本地。” 他指出，奥克兰机场承担了全国约70%的航空客流量，这本身是一个巨大的优势和机会。 “奥克兰是一座门户城市。我们拥有强大的港口和机场，但现在的情况是，人们来到奥克兰后，很多时候其实会感到意外——从游客角度看，他们并没有像原本应该的那样，在奥克兰停留足够长的时间。” “这意味着，我们必须更积极地向国际市场推销这座城市。我们在海外宣传新西兰方面一直有些过于低调。”  从Davenport Mt Victoria 遥望奥克兰市中心和Rangitoto岛。华页摄影游客来了，却停留得不够久自2019年以来，奥克兰在全国游客消费中的占比下降了近2个百分点。 同时，在报告比较的城市中，只有两个城市——另一个是赫尔辛基（Helsinki）——至今仍未恢复到疫情前的游客总消费水平。 Deloitte NZ首席执行官Mike Horne表示：“当奥克兰能够吸引投资、人才、游客和贸易时，这些好处并不会止步于城市边界。” “奥克兰的成功非常重要，因为当我们把这些优势转化为更强劲的经济和商业成果时，整个国家都会受益。” 他指出：“游客来到奥克兰，却不一定停留足够长的时间；投资来到这里，却不一定转化为长期增长；有才华的人来到奥克兰，却不一定把这里当成自己的家。” Auckland City Deal被寄予厚望今年4月签署的Auckland City Deal，也为解决报告指出的问题提供了一些机会。 Thomas表示：“坦率地说，我们需要更快行动，把协议中的一些承诺落实下来。” 他指出，游客税问题显然令人沮丧，但协议中涉及22个不同合作方，而各方有不同优先事项和不同工作方式。 “如果政府认为许多其他城市都实行游客税，而我们不应该这样做，那么这是一回事；但政府也承认活动领域存在资金问题，而且他们提出了一些新想法，那么我们就需要更快行动，找到一个替代方案。” Advanced Technology Institute推进太慢Thomas还提到Advanced Technology Institute。 他说，政府在科学体系改革后设立这一机构时，明确要求其总部设在奥克兰，但目前需要更快推动相关工作。 他说：“Advanced Technology Institute就是另一个例子。政府设立它的时候，曾明确要求它的总部必须设在奥克兰，但我们需要加快进度，真正把它落实下来。” 交通、住房和治安仍拖后腿报告指出，交通、住房负担能力和安全问题，仍然持续困扰奥克兰。 报告认为，其他城市在企业成长以及吸引外部投资方面，做得比奥克兰更好。 Thomas表示：“从初创企业角度看，我们需要简化让它们启动和运营的方式。” “我们的大学在创新领域做得非常好，也在推动衍生企业方面表现出色。” “但之后，我们并没有真正建立起足够深的、多元化来源的资金渠道。” 他补充说，另一个问题是如何让国际投资者，甚至新西兰本地投资者，更容易接触并与这些新企业建立联系。 “有时候，要真正接触并连接到这些新创企业，仍然太困难。” 市长Wayne Brown：必须解决生产力问题奥克兰市长Wayne Brown表示：“为了维持当前的势头，我们必须解决由交通拥堵和城市蔓延造成的生产力拖累。” “我们需要更强的公私部门协调，这可以通过Auckland Deal和Tech Alliance来实现。” “我们需要地方经济工具，例如游客税；也需要一个真正有决心支持奥克兰发展的中央政府。” 奥克兰自然环境得分高，但交通排放表现差报告将奥克兰与多个城市进行比较，包括： 斯德哥尔摩、赫尔辛基、米兰、卡尔加里、波哥大、旧金山和迪拜。 奥克兰的自然环境表现非常突出——60分钟车程以内的自然环境质量被评为“exceptional（卓越）”。 不过，在交通排放方面，奥克兰却排在比较城市的倒数12%。 此外，在以下方面，奥克兰也处于这些城市的倒数10%：
City Rail Link预计将带动60亿纽元私人投资报告同时指出，即将开通的 City Rail Link（城市铁路连接线） 将为奥克兰带来重要好处。 目前，奥克兰市中心相关私人投资项目的规模约达 60亿纽元。 不过，报告最后的结论仍然十分明确： 奥克兰并没有充分发挥其现有优势。 |
