Karanga-a-Hape地鐵站兩個入口 Karanga-a-Hape（下面姑且中譯為卡蘭雅-阿-哈佩) 地鐵站已于8月15日開放讓民眾參觀。這是CRL 新建的兩個地鐵站之一，位於奧克蘭市中心上方偏西的 K’Road 一帶。該站有兩個出入口： 1) Mercury Lane：靠近 Mercury Theatre、Karangahape Road 2) Beresford Square：靠近 K’ Road 西側、Beresford Street 一帶 車站月台約深 33 米，相當於 10 層樓高的深度 ，是目前紐西蘭最深地鐵站。從 Beresford Square 入口下去，經過多段扶手電梯；其中通往月台層那段長達 40多米。由於K’ Road 本身就在一個比較高的山脊上，而地鐵要從市中心地下穿過去，再繼續往伊甸山（Maungawhau）方向走；所以必須設計40多米長的電扶梯，讓乘客有一種從城市街道走到地下大廳，再體驗到最深層月台空間的感受。 值得一提的是，CRL 在設計各車站時，都特別資詢土地傳統權威的毛利部族（mana whenua），並直接將傳統名稱與相關的毛利文化融入車站的建築風格裡。卡蘭雅-阿-哈佩（Karanga-a-Hape）這站名，不但綜合了毛利神話中的Ranginui（天父）與 Papatūānuku（地母），還特別引申了他們的兒子 Tāne Mahuta (森林之神）的「創舉」。 根據毛利傳統創世故事: 由於天父與地母緊緊抱在一起，致使大地黑暗一片。Tāne 與其他六名兄弟不滿長期被困黑暗中，於是率先建議分開父母；讓世上有了光明。這有點像中國神話「開天闢地」的盤古，只不過Tāne並非「創造天地」，而是把天地分開，讓Te Ao Mārama（光明世界）重現而已。車站的設計就利用這概念，寓意人們從黑暗的地下世界走進地面光明的城市。
再說卡蘭雅-阿-哈佩（Karanga-a-Hape）這毛利站名，意思是 「哈佩的呼喚」，那不單只因為旁邊有Karangahape Road；還因為與哈佩的另一故事（見附錄）有關。此外，這地鐵站的有趣地方是在其入口處，上面佈滿許多「小貝殼」及「大蝸牛（Pupurangi ）」圖案；這些都是匠心獨運的細節。原來Pupurangi 是生活在 kauri tree（貝殼杉）葉子上的大蝸牛，設計師這樣巧妙地把毛利傳統的森林文化一并帶進現代化的地下鐵；從而凸顯出紐西蘭獨一無二的文化特色。 根據 CRL官網資料，地鐵通行後，原本的 Waitematā（Britomart站）不再是鐵路終點，而變成一個貫通式車站。乘客從 Waitematā 往西，到 Te Waihorotiu，再到 Karanga-a-Hape ；最後到Maungawhau，再接上原本的西行線（Western Line）；於是K’ Road 真正被納入奧克蘭的主要鐵路網。全程行車時間大約如下： • Maungawhau → Karanga-a-Hape：約 3 分鐘 • Karanga-a-Hape → Te Waihorotiu：約 3 分鐘 • Karanga-a-Hape → Waitematā：約 6 分鐘
站内的超長扶手電梯 再看看該站的 Beresford Square 入口那條超長扶手電梯，CRL官網聲稱約長 40 米，是紐西蘭最長的扶手電梯；但近期又量到約長 43–44 米，很有可能是測量方式或設計原因與實際長度出現差異。 目前南半球最長的扶手電梯是在雪梨 Central Station (約45米），而卡蘭雅-阿-哈佩站內那超長的扶手電梯，是否屬於南半球的「第二長」？暫時仍無法確認。 附錄： 1）哈佩（Hape） 的故事 有關哈佩的傳説故事也很有意思，那和泰努伊木筏（Tainui waka）有著密切關係。 在泰努伊族（Tainui）的傳說中，哈佩又名Rakataura，是一位Tohunga（祭司、知識傳承者），他不但是泰努伊族的精神領袖；也是德高望重、極具威望（mana）的祖先。 故事極具戲劇性，據説哈佩因雙腳膝蓋向內彎，行動不便；爲了安全，族人認為他不適合參與長途跋涉而危險的海上航行。有次，泰努伊木筏出海時，族人爲了阻止他同行；故意反鎖他在睡房，等木笩開走後才讓他出來。 但哈佩沒有放棄，他向具有超自然力量的 Tangaroa（海洋之神）祈求幫助，結果一個狀似魟魚（stingray）的龐然水怪（Taniwha～毛利人稱之為河海守護神Kaiwhare）突然出現，載著哈佩穿越太平洋，把他安全送抵紐西蘭（Aotearoa）。
魟魚（stingray）圖片來自維基百科 守護神魟魚把哈佩送到馬努考港口後，讓他在奧克蘭的依乎馬陶（Ihumātao）附近登陸；結果他比乘坐泰努伊木筏的族人更早抵達目的地。 至於哈佩與 Karangahape Road 的關係也因上述傳說而被巧妙連接起來。據載，哈佩到達奧克蘭後，站在山脊上看見泰努伊木筏剛好抵達馬努考港口，於是就向族人發出呼喚（karanga）表示迎接；從此那裏便被稱為「Karanga-a-Hape」，意思是「哈佩的呼喚」。 2）天父地母的七名兒子： Tāne-mahuta — 森林與鳥類之神，也就是將天父地母分開、讓光明進入世界的神。 Tāwhirimātea — 風暴、風與天氣之神。 Tangaroa — 海洋與水域之神。 Tūmatauenga — 戰爭、戰士與人類活動之神。 Rongo-mā-Tāne — 農業、栽培植物與和平之神。 Haumia-tiketike — 野生植物、蕨類等自然食物之神。 Ruaumoko — 地震、火山與大地活動之神；傳說中祂一直留在地母身邊，造成地震。 3）新車站噪音，引來附近居民投訴
據2026年8月21日《紐西蘭英文先驅報》（NZ Herald）新聞報導： 卡蘭雅-阿-哈佩車站完工後，附近部分居民怨聲載道，他們投訴車站的通風系統持續不斷的噪音嚴重擾人清夢，使他們無法安居；他們要求「噪音必須控制在合理的範圍內，才能睡個好覺！」 在接到居民投訴後，奧克蘭交通局 (AT) 審查了通風系統的運作情況，答應更改設定，希望在未來幾週內能將噪音降低。居民得此回應後別無選擇，只能拭目以待進一步的發展。
說實在，世間任何事情都有利、弊。CRL通車後能否如願改善奧克蘭交通，目前仍是未知數，但車站尚未正式營運，附近居民已飽受通風設備噪音困擾；實在始料不及，只希望奧克蘭交通局能盡快調整設定，減少擾民情況吧！ 阿爽寫於2026-08-21 * 本文部分資料參考自CRL官網資料，及紐西蘭英文先驅報（NZ Herald） 照片由Marco Wong 拍攝 |
