⛽新西兰汽车税制大改革！

汽油价格未来有望下降，但司机可能改按“每公里收费”

政府拟取消汽油税，350万辆轻型车辆未来全面改缴道路使用费（RUC）

近日曝光的一份政府内部文件显示，新西兰政府正推动一项影响全国数百万车主的重大税制改革。

未来，汽油价格预计将逐步下降，但原因并不是国际油价下跌，而是政府计划逐步取消汽油税（Fuel Excise Duty），改由所有轻型车辆统一缴纳道路使用费（Road User Charges，RUC）。

根据政府规划，全国约350万辆轻型车辆未来都将按照行驶里程支付道路建设及维护费用，而不是透过每公升汽油所征收的燃油税来支付。

内部文件曝光改革方向

根据Newstalk ZB依据《官方信息法》（Official Information Act，OIA）取得的一份今年4月提交给交通部长Chris Bishop的内部简报，政府官员预计：

随着RUC制度全面推行，汽油价格最终将会下降。

不过，这并不代表驾车成本一定会降低，因为司机未来可能改为按照行驶公里数缴费。

为什么政府要改革？

目前，新西兰不同车辆采用不同收费制度：

汽油车

• 每公升汽油缴纳70纽分燃油消费税（Fuel Excise Duty）
• 加油越多，缴税越多。

柴油车及部分其他轻型车辆

• 不缴燃油消费税。
• 改为缴纳道路使用费（Road User Charges，RUC）。
• 收费标准约为：
• 每1000公里38纽元
• 或每1000公里76纽元
  （视车辆动力系统而定。）

政府认为，这两套制度造成驾驶人之间存在税负不公平。

政府：目前汽油车平均缴税较少

内部简报指出：

目前一般汽油车平均油耗约为：

每100公里8.1公升。

而只有当车辆油耗达到：

每100公里9.4公升

时，其缴纳的燃油税金额才会与RUC相同。

换句话说：

平均而言，大多数汽油车司机目前缴纳的道路税，其实低于目前缴纳RUC的车辆。

⚖️政府认为RUC更公平

政府表示，不同车辆由于：

• 燃油效率不同；
• 行驶环境不同；
• 使用方式不同；

导致每公里实际缴纳的税费差异很大。

有些汽油车每公里缴纳的税费较高，有些则较低。

如果所有车辆都改为缴纳RUC，则所有道路使用者都将按照实际使用道路的里程付费。

政府认为，这将使道路收费制度更加公平。

⛽汽油税将逐步退出

随着RUC制度逐步扩大，政府计划：

✅ 逐步取消汽油燃油税（Fuel Excise Duty）

因此：

• 汽油售价预计会下降；
• 司机则改为购买RUC里程。

也就是说：

未来大家加油可能会更便宜，但驾驶成本将转移到按公里收费。

未来道路建设资金怎么办？

内部备忘录同时指出，交通部长Chris Bishop目前正研究：

如果未来既不提高汽油税，也不提高RUC收费，那么未来新西兰道路建设及交通基础设施将如何持续获得资金支持，仍有待进一步规划。

改革重点一览

✅ 全国约350万辆轻型车辆未来拟统一缴纳RUC。
✅ 汽油税将逐步取消，汽油价格预计下降。
✅ 驾驶成本将由「按油量缴税」改为「按里程收费」。
✅ 政府认为RUC制度能让所有道路使用者更公平承担道路建设成本。
✅ 新制度实施时间及收费标准仍有待政府进一步公布。