受中东局势持续紧张及国际燃油价格飙升影响，新西兰航空 预计今年财政年度将出现高达3.9亿纽元税前亏损。
新西兰航空飞机抵达奥克兰机场。华页摄影 新西兰航空表示，截至今年6月30日的财年，燃油成本将比原先预计增加约2.4亿纽元。 公司在最新NZX市场公告中指出，自伊朗、以色列及美国相关冲突升级后，航空市场需求已开始出现变化。 长途市场需求开始转弱新西兰航空表示：部分长途国际市场需求已经放缓，尤其北美市场表现较为疲弱。 同时：
均对整体营运带来压力。 不过，航空公司指出：亚洲入境旅客市场与货运业务，目前仍相对稳定。
新西兰航空表示：部分长途国际市场需求已经放缓，尤其北美市场表现较为疲弱。 燃油成本暴涨新西兰航空预计：今年前六个月燃油成本约达9.8亿纽元。 相比之前预测，增加约2.4亿纽元。 虽然公司认为，随着较早预订机票逐步反映新票价，未来燃油成本压力可能会慢慢转嫁至市场，但短期内仍严重影响盈利。 飞机与引擎问题持续困扰除了燃油问题，飞机引擎维修延误仍持续冲击全球航空业。 新西兰航空表示：部分飞机与引擎维修问题，预计将持续至2027年底。 其中：
导致部分飞机无法正常投入服务。 航空公司指出，虽然飞机供应情况未来将逐步改善，但全球飞机制造商积压订单仍极为庞大。 截至今年3月底：
总值高达约1.25万亿美元。 新西兰航空启动削减成本计划面对压力，新西兰航空已展开进一步成本削减措施。 公司表示：目前已识别约1亿纽元年度节省空间，相关措施将持续影响2027财年以后。 此前，公司在今年2月公布上半年亏损4000万纽元后，已展开管理层重组。 公司强调财政状况仍稳健尽管面临亏损，新西兰航空强调：目前流动资金仍约13亿纽元，包括未动用的2.5亿纽元备用融资额度。 此外，公司拥有约40亿纽元可用股权资产，部分飞机价值仍高于贷款余额。 评级机构 Moody’s 近期虽然维持其 Baa1 信贷评级，但已将前景展望下调为“负面”。 全球局势正在改变航空业燃油价格、地缘政治、飞机供应、维修问题、旅客消费意愿，如今正同时冲击全球航空业。 对于高度依赖国际旅游的新西兰来说，航空市场的变化，也可能进一步影响：
而未来数月国际油价走势，很可能决定全球航空业是否会进入另一轮寒冬。 |
