航空评论人士表示，新西兰航空（Air New Zealand）应该“忍痛”取消 奥克兰—纽约直飞航线，这条航线曾由前CEO Greg Foran 大力推动。

从斯塔滕岛渡轮遥望纽约曼哈顿。华页摄影

前 Christchurch International Airport 主席 David Mackenzie 表示，航空公司应该对其长距离、成本高昂的航线进行全面审查，其中就包括奥克兰飞纽约的航线。

今年2月，新西兰航空表示，在上半年 亏损4000万元 之后，公司将对其所有业务进行全面评估，包括航线网络。

Mackenzie 说，纽约航线是最有可能被削减的航线之一。

这条航线目前 每周仅运营三班，但却占用了大量 宽体客机运力。

他估计，为维持该航线运营，每周需要大约 120小时的飞机运营时间，其中包括飞机周转和飞行前后准备时间。

他说：

“这架飞机如果用于较短的长途航线，可能会赚得更多。我知道这条航线是前CEO最喜欢的项目，但时代已经改变。”

他还指出，Qantas（澳洲航空） 正在用配置更合理的飞机成功挑战该航线，目前每周 五班往返，并计划增加到 每日航班。

竞争压力增加

不仅仅是 Qantas，美国航空公司也增加了飞往新西兰的运力。

今年1月，机场报告显示 北美航线运力已增加85%。

与此同时，新西兰航空由于 发动机问题，运力受到限制。

奥克兰机场的纽航飞机。华页摄影

新西兰航空回应

新西兰航空在声明中表示，来自北美客户的反馈一直强调 纽约直飞航线的重要价值。

该航线为新西兰旅客提供了 通往欧洲的重要门户选择。

公司表示：

“纽约航线为新西兰与美国东海岸之间提供了直接连接，这是全球最重要的商务和旅游市场之一。”

今年晚些时候，新西兰航空预计将接收 两架新的 Boeing 787-9，专门用于 超远程航线飞行。

航空公司表示：

“这些飞机将进一步提升该航线的表现。”

另一种可能：调整国内航线

Mackenzie 认为，新西兰航空也可以通过 增加更大型、更快速的飞机 来提升地区航线的盈利能力。

他说：

“有些地区航线如果使用喷气式飞机，可能更容易赚钱。”

燃油价格影响

本月早些时候，新西兰航空因 中东冲突导致燃油价格波动，暂停发布全年盈利指引。

投资机构 Forsyth Barr 的报告称，这场冲突对燃油价格产生巨大影响，使新西兰航空 每天增加约500万元成本。

航空公司最大的两项成本是：

• * 燃油
• * 人力

而燃油价格往往 不受航空公司控制。

成本问题

分析师 Andy Bowley 表示，新西兰航空目前同时面临 收入和成本压力。

他说：

“我们预计公司的战略评估会同时考虑这两个问题，但重点更可能放在成本控制上。”

自疫情以来，新西兰航空面临的 成本通胀 高于许多国际竞争对手。

如果燃油价格长期保持高位，可能会导致 更大的战略调整。

成本削减计划

首席财务官 Richard Thomson 表示，削减成本一直非常困难。

自 2025年以来，公司已实现 1.45亿元成本节约。

但预计总共仍可找到 2.6亿元效率提升空间。

航空公司已经开始 与员工进行咨询。

未来决策

Mackenzie 表示，在航空公司做出长期决定之前，燃油危机可能已经结束。

他说：

“新西兰航空正面临非常特殊的时期。”