纽航半年亏损4000万纽元 引发政治争论

停靠在奥克兰机场的纽航飞机。华页摄影

纽航公布半年亏损

纽航Air New Zealand（Air NZ）最新财报显示：

• 截至12月的六个月

• 净亏损 4000万纽元

• 去年同期盈利 1.06亿纽元

营收方面：

• 收入为 34.4亿纽元

• 同比仅增长 1%

公司表示，本次亏损主要受到以下因素影响：

• 全球发动机维护延误

• 国内需求复苏慢于预期

• 运营成本上升

• 纽元走弱

Air NZ指出，下半年随着飞机逐步恢复运营及新飞机投入使用，运力将小幅增加。但公司对是否能够带动盈利增长保持谨慎态度。

Seymour再提出售政府股份

副总理 David Seymour 再次呼吁政府出售其持有的 51% Air NZ股份。

他批评纽航Air NZ偏离核心任务：

“纳税人投入大量资本，必须有明确目的。”

“如果他们不能提供价格合理、准点的服务，那这个目的是什么？”

Seymour的主要批评

Seymour认为：

• 航空公司被过多“非核心目标”分散注意力

• 票价过高

• 航班准点率不足

他表示：

“我们听到很多关于电动飞机、气候变化报告、Koru Lounge纸杯的讨论，但他们似乎做不到的是准时起飞和降落。”

他还举例称：

• 从 Wellington 飞往 Invercargill 的单程票价约 600纽元

• 认为机票价格“疯狂”

运营仍受干扰

纽航Air NZ表示，目前仍因全球发动机维护问题持续面临严重运营干扰。

事件焦点

这场争议的核心在于：

• 纽航Air New Zealand是否应继续由政府控股？

• 国家航空公司的角色是盈利优先，还是兼顾公共服务？

• 高票价与准点率问题如何改善？