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新西兰电动车“急刹车”:从爆发到降温,发生了什么?

2026-2-10 13:08| 发布者: mpeditor| 查看: 1668| 评论: 0

摘要: 曾经,新西兰的电动车(EV)看起来势不可挡——安静、清洁、运行成本低。如今,却明显“降速”。Newsroom 的 The Detail采访了基督城智能充电公司Evnex创始人Ed Harvey,揭开背后的转折点。短短两年,销量几乎“腰斩 ...

曾经,新西兰的电动车(EV)看起来势不可挡——安静、清洁、运行成本低。如今,却明显“降速”。

Newsroom 的 The Detail 采访了基督城智能充电公司 Evnex 创始人 Ed Harvey,揭开背后的转折点。


短短两年,销量几乎“腰斩”。


政策转向,被认为是关键原因

Harvey 把“刹车”原因直指惠灵顿政策变化:

  1.  取消清洁车补贴过去购买EV可获数千纽币返现,大幅降低购车门槛。

  2.  电动车开始缴纳路税(RUC)之前EV豁免,现在与柴油车一样缴费,优势消失。

  3.  削弱清洁车辆标准进口商面对的低排放要求与罚款压力减轻。

Harvey 认为,政府把EV议题“政治化”,缺乏长期产业领导力。


行业信心受挫

受影响的不只是销量,还有一整条产业链:

  • 充电基础设施企业

  • 电池回收初创公司

  • EV维修与技术服务商

“2022–23年还在成长的企业,如今信心大减。”Harvey 说。


港口数据印证趋势

Port of Auckland 数据:

  • 每年进口车辆约 20 万辆

  • 2024年12月 EV 约 800辆

  • 2025年12月 EV 仅 600辆 下跌约 30%

但一个意外赢家出现了——自充电混动车(非插电)同月注册量达 2700辆,明显增长。


市场自然调整
错失减排与产业机会


EV 真的失去未来了吗?

Harvey 仍然乐观:

  • 技术已成熟

  • 充电网络仍在

  • 运行成本仍低于燃油车

问题在于——政策信号不稳定,让消费者犹豫


要让EV“重新点火”,需要什么?

专家普遍认为需要:

✔ 稳定、长期政策框架✔ 购车成本激励或税制平衡✔ 公共充电基础设施持续投资✔ 清晰的减排路线图


一句话总结

电动车不是“技术退步”,而是“政策刹车”——方向盘仍在,只是油门松了。

新闻来源:Newsroom - Amanda Gillies


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