政府贷款支持小型航空公司维持运营

小型客运航空公司将从政府的 区域基础设施基金（Regional Infrastructure Fund） 获得高达 3000 万纽币 的贷款，以帮助应对不断上升的运营成本。

将来从 Whakatane 或 Kāpiti Coast 飞往伦敦，有望通过一张登机牌完成整个行程，并且行李可以直挂到最终目的地。”

这笔资金将以 优惠贷款 的形式提供，旨在缓解短期压力。

政府表态

区域发展部长 Shane Jones 表示，如果不采取干预措施，一些社区可能会失去至关重要的航空连接，而一旦运力丧失，恢复将困难且昂贵。

“可靠的航空服务对新西兰地区的经济和社会福祉至关重要。它们让人们能够获得医疗、教育、商业和家庭支持，尤其是在其他交通方式有限的地区。”——Shane Jones

Jones 指出，小型区域航空公司正面临 成本上升、资本获取受限以及新冠疫情后续影响 的多重压力。若没有政府支持，一些社区将有可能失去重要航线，影响地区发展。

他在接受 Morning Report 采访时承认，这是一项 非常规的措施，但为了维持地区连接，这一步是必要的。

“如果我们什么都不做，让这些航空公司逐渐消亡，那这意味着我们对保持西海岸等地地区活力的努力彻底失败。”——Shane Jones

贷款的具体安排将由航空公司与政府官员共同确定。

交通部副部长 James Meager 表示，政府的目标是 在短期至中期内稳定行业，支持区域航线。

航空业协会首席执行官 Simon Wa

“这笔资金并不是满足航空公司所有的资本需求，而是提供针对性的支持，用于飞机租赁、维护和债务再融资等方面。”

数字化升级：推动互联互通

内阁还批准了针对小型区域航空公司的 “数字化升级” 资金，将区域交通预订系统与大型航空公司的平台整合，实现 “联程互售（interlining）” 服务。

这一功能将允许乘客 一次性预订多家航空公司的行程，包括大型航空公司航班，实现更便捷的出行体验。

贷款将通过 Kānoa 区域经济发展与投资部门 进行管理。

行业回应

区域航空公司称这一举措是 “前所未有的”，并将困境归咎于疫情的长期影响。

新西兰机场协会首席执行官 Billie Moore 对这笔资金表示欢迎，称他们与区域航空公司为此问题已经合作了近一年。

“这是区域航空业的巨大一步——政府采取了前所未有的措施，但在当下，这绝对是正确的选择。”

她指出，尽管疫情结束，但这些航空公司仍然面临 供应链问题和成本上涨。

Moore 还提到，欧盟、英国和美国 都对区域航线提供补贴，而新西兰的区域航空运营商长期以来都是 “在极其有限的资金下苦苦支撑”。

她希望此次支持能够为行业增长创造条件：

“我们如何增长？如何随着时间推移改善这个系统？上世纪 70 年代乃至 90 年代，我们在一些地区的航空连接性甚至比现在还要强。”

关键生命线

航空业协会首席执行官 Simon Wallace 表示，这笔资金是小型客运航空公司的 关键生命线。

“过去一年，我们已经失去了多条区域航线，因为成本结构不可持续。所以我们非常高兴政府听取了行业呼声并做出了回应。”

他补充说，区域航空公司面临的 费用和收费上涨，让区域航线的可持续性变得越来越低。

数字化升级将使区域航班预订与大型航空公司的系统无缝衔接，简化订票和行李托运流程，降低从小城市出行的障碍。

“例如，将来从 Whakatane 或 Kāpiti Coast 飞往伦敦，有望通过一张登机牌完成整个行程，并且行李可以直挂到最终目的地。”