道路使用费将迎来重大改革，AA支持但呼吁降低行政成本

近日，交通部长克里斯·毕晓普（Chris Bishop）宣布，政府正酝酿对现行道路使用费（RUC）体系进行五十年来最大规模的改革：用电子道路使用费全面替代汽油税，预计2027年全面实施。

政策核心变化

目前新西兰实行双轨制收费方式：

•  汽油车：加油时缴纳燃油税（约70纽分/升）

•  柴油车、电动车、重型车：按公里数支付纸质道路使用费（RUC）

改革后，所有轻型车辆将统一使用电子RUC系统，以实现更公平的道路使用成本分摊。

交通部长表示：未来缴费将像交电费、订阅Netflix一样便捷。

AA（新西兰汽车协会）态度

AA政策总监马丁·格林（Martin Glynn）表示：

支持改革方向担忧私营机构运营后的行政成本上升呼吁将管理费用降至最低

“我们确实希望行政成本能尽量降低。”

目前最低道路使用费标准：

• 轻型车行驶1000公里：收费$76

• 行政费用：$12–13

改革的必要性

•  现代车辆更省油，现行汽油税对旧车不公平

• 纸质RUC流程繁琐，依赖邮寄与人工粘贴

• 年检制度难以全面监督，存在逃费空间

 AA支持系统全面电子化，以提升效率和监管能力。

未来展望：电子化监控已部分实施

目前重型车辆已使用：

• ERUC系统：自动记录里程和定位

该系统或将拓展至更多车型，作为新制度的关键组成部分。

工党的质疑

工党担心，改革时机选择不当，可能会：

• 增加普通车主负担

• 造成过渡期间的不公平现象

总结：

道路使用费改革势在必行，但其落地过程必须确保：

• 公平透明

• 成本可控

• 系统高效便捷

AA与政府立场一致，期盼建立一个更现代、合理和易管理的收费体系。