一名直升机护理员称因与另一同事恋爱关系而受到不利对待和歧视，现已获得1万元赔偿。 员工Josh Raravula将北地和奥克兰救援直升机服务提供商 Northern Rescue Helicopter 告上了就业关系管理局（Employment Relations Authority）。 他对自己的值班线路在未经其同意的情况下被更改感到不满，公司目的是避免他与也是重症护理员的伴侣一起工作。 该机构辩称，让恋爱关系中的人一起工作存在健康和安全风险。
它表示，在做出决定之前，员工Raravula 得到了公平的咨询和足够的信息。 Raravula 于2023年开始与其伴侣交往，当时他们的所有班次都是一致的：工作四天，休息四天，其中一半时间他们在同一架直升机上。 当年4月，一些员工和一名外部人士向时任首席运营官 Karl Taylor 以及副临床运营经理 Paul Davis 表达了他们的担忧，认为这段关系可能影响工作。 Davis 告诉 Raravula，若保持专业，该组织并无相关政策，并表示私人生活属于私人范畴。 尽管 Raravula 起初认为同事对这段关系的敌意逐渐消退，但仍有约一半的员工向管理层表达了意见。 一项员工调查也有评论指出，处于恋爱关系中的人不应一同工作。 Raravula 并未被告知这些意见。直到9月的绩效评估中，他才得知有建议将他调整至其他班次。 他对此表示不同意。 就业关系管理局成员 Nicola Craig 表示，到此时为止，该组织已认定这段关系构成不可接受的风险。 Davis 随后发邮件给 Raravula，称根据飞行运营与临床管理协议，他和伴侣不应再一起工作，并表示“我们打算更换你的排班线路”，但愿意探讨其他可能的排班更改选项。“无论如何，排班更改将在10月后期进行。” Raravula 所属工会提出了让他保留当前排班但换乘其他直升机的建议。 新的排班于12月生效，Raravula 表示这导致他和伴侣几乎只有一天能真正一起休息。 该机构表示不同意 Raravula 因此受到损害或不利影响。他的工作内容、机会和工作条件均未因排班更动而改变。 但 Craig 指出该过程存在问题。 最初的讨论并未让 Raravula 意识到存在严重的未来担忧。 “事实上，他觉得只要工作中保持专业，该组织就是认可的。” 她表示，在未进行咨询前就得出结论不让两人一起工作是不公平的。 她还指出，该过程执行不充分，沟通长期不足，即便开始沟通后也有不利于建立建设性劳动关系的因素。 她认定 Raravula 确实受到了不利影响，机构也违反了诚信义务。 Craig 认为恢复原排班并不合理可行，但指出该机构应继续评估是否有可能通过调整人手和排班安排，让这对情侣能有更多共同班次。 她表示，支付1万元赔偿是合理的。 就业法专家、来自 Hesketh Henry 的 Alison Maelzer 表示，尽管她无法就本案具体置评，但确实存在一些情况下，雇主可能会设定规定限制情侣共同工作。 “必须建立一个真实的商业理由来支持这一要求，并遵守就新规则或政策引入的协商义务。 “一些情侣可能构成‘事实婚姻’，这意味着他们属于《1993年人权法》下的‘家庭身份’定义。基于家庭身份（包括婚姻、民事结合或事实婚姻）进行歧视是违法的。 “就业歧视包括不予聘用、解雇，或对某些员工提供不同于类似情况下他人的雇佣条件。因此，禁止雇用已婚或事实婚姻情侣或给予他们不同待遇的政策，从表面上看可能构成歧视。但也有例外情况，比如一方向另一方汇报工作，或两人可能串通损害雇主利益。” 她表示，对于其他关系类型，雇主应确保其政策或指令具有合法性、合理性，并出于真实商业目的。 “在因员工与同事的关系而改变职位（或更严重地解雇）之前，雇主绝对应当寻求法律意见。” |
