土木工程师Robert Finley 反对在Pakuranga路上建造新十字路口的计划。Wayne Martin摄影

一位在英国从事高速公路项目的土木工程师质疑奥克兰东区总线公共交通项目各方面的设计。

Howick居民Robert Finley今年早些时候联系了Eastern Busway Alliance ，询问在Pakuranga的Saint Kentigern College外面建造的一个十字路口。

它是Reeves Road天桥和大型公交车道项目的一部分。

Finley给Alliance的电子邮件说，他还没有看到天桥的详细计划， “但我所看到的是，天桥向东的交通到达了Pakuranga路的一个红绿灯控制的T交叉路口”。

「目前，干道外的东行交通有两个主要交通灯：一个在Ti Rakau Drive/Reeves Road ，另一个在Ti Rakau Drive/Pakuranga Highway。

“根据新计划，虽然这两者都将被淘汰，但Saint Kentigern [学院]将出现额外的交通灯。

“但是，从Panmure向东行驶的交通现在将有一组额外的交通灯在这个位置穿行，因此减少灯光的净效益为零。”

Finley问Alliance，为什么天桥没有像他假设的那样，在高速公路的中心上空继续行驶，以允许两股交通流在“动脉末端”合并。

12个工作日后，他收到了回复，并附上了拟议工作的地图，以及 Saint Kentigern学院对面正在建造的新十字路口，该十字路口表示， “基本上”交通信号灯的数量没有减少。

“然而，通过这种新的布局， Pakuranga周围道路网络的整体效率得到了提高，”Alliance告诉Finley。

“这提高了通过这些十字路口进入公交车道的公交车的可靠性。

“大多数车辆行驶在Pakuranga路和东南高速公路（干线路）之间。

“通过将这些车辆从Ti Rakau/Reeves和Ti Rakau/Pakuranga高速公路交叉路口移除，可以减少车辆总数，从而改变这些交通信号的相位，为其他运动提供更长的绿色时间。”

关于Finley继续在高速公路中心上空架空的建议，Alliance告诉他：“在新十字路口这样做的好处微乎其微，成本过高。”

“针对当前流量和未来增长的拟议设计的流量建模已经完成。

“该模型为设计提供了信息，并作为同意听证会的证据的一部分。”

Finley表示，他几十年来一直关注公共交通的发展，此前曾在英国从事高速公路结构方面的工作。

“40年来，我一直定期走这条特别的道路（ Pakuranga Road ） ，尽管现在不那么频繁了。

“我对道路开发的规划或缺乏特别感兴趣。

“例如， Reeves Road Flyover的概念很棒，但花费10亿元删除两套红绿灯，然后添加一套新红绿灯令人费解。”

新闻来源：Times