今天早上在英文先驱报读到一篇该报读者来论，来自北岸Rothesay Bay的 Larry N. Mitchell发表关于奥克兰公交系统的看法，他称庞大双层公交车为“巨兽”， 不适合在狭窄弯曲的郊区街道运营，建议引入一些接驳小巴。 以下是他的文章翻译：奥克兰市议会和奥克兰交通局（AT）什么时候才会“醒悟”，认识到小型、更经济的接驳车辆（14 座小巴）对于建设一个更便民、更高效、更具成本效益的奥克兰区域公交系统至关重要？
经常空荡的双层公交车在Dominion Road行驶。华页摄影 目前，尤其是在 East Coast Bays 等地区，狭窄弯曲的郊区街道并不适合现有 AT 车队——那些可搭载多达 100 名乘客的庞大双层“巨兽”公交车。 本来会乘坐公交的居民，因为需要长距离步行、还要暴露在恶劣天气中而放弃，转而选择开车。 我们现有公交网络的一个明显缺陷，是缺乏适合服务郊区住宅街道的小巴接驳线路，这类线路可以连接本地目的地以及接驳枢纽，例如 Albany Transport Centre。
宇通无人驾驶巴士“小宇” 在纳税人五年交通补贴总额已达到 7.5 亿纽元 的情况下，现在是市议会尽一切努力限制 AT 运营亏损的时候了。一个好的起点，就是引入一些接驳小巴。 |
