奥克兰市议会首席执行官 Phil Wilson 表示，关于担忧城市轨道工程超支超时的报告不应该公开。奥克兰市议会首席执行官Phil Wilson 称，公开发布城市铁路线（ City Rail Link ）报告把事情“搞砸”了。 法国承包商VINCI Grand Projects对这个价值55亿元的项目做出预测，该报告显示对这个预测缺乏信心。
交通部长 Simeon Brown 和市长 Wayne Brown 仍然致力于让所有各方负责按时和预算完成工程项目。 奥克兰市议会首席执行官 Phil Wilson 表示，一家法国建筑公司对价值55亿元的城市铁路线做出预测，一份报告显示对该法国建筑公司的预测缺乏信心，公开发布这份报告完全是一个错误。 “这真是把事情搞砸了。该报告不应公诸于众， ”Wilson说。 《先驱报》上周报道，法国建筑高管因担心新西兰最大的基础设施项目的超时和超支而飞往新西兰。 该报告显示，负责运营该项目的机构已经敲响了警钟，对主承包商的预测缺乏信心，并引起了最高政治层面的关注。 Wilson表示，虽然《先驱报》发布了报告的内容，但适当的做法是在周二将移交给理事会审计和风险委员会的报告保密。 根据正在进行的商业谈判，这份长达七页的报告现在位于《地方政府官方信息和会议法》的机密部分。 Wilson说：“这是一种人为错误的情况，有人没有勾选报告模板上的机密框。” 该报告称，领导Link Alliance建设CRL的法国承包商VINCI Grand Projects将于12月12日派遣法国高级管理人员与City Rail Link Ltd会面，该公司由奥克兰市议会和政府设立，负责监督该项目。 是议会和政府是2016年开始建设的3.4公里地下铁路项目的联合合作伙伴。 铁路项目工程对中心城市的业务造成了巨大的干扰，面临着超支和超时风险，并将于2026年运营。 CRL最初的成本在20亿至30亿元之间，预计将于2023-24年完成。 报告中最具破坏性的评论称， 9月25日， CRL Ltd致函赞助方， “概述了他们的担忧，并对Link Alliance的报告和预测缺乏信心”。 在信中， CRL Ltd表示，他们将向Link Alliance发出通知， “表明他们对提供风险（时间和成本）缺乏信心，并寻求召开会议讨论担忧”。 当被问及此事是否引起了与VINCI的任何摩擦时， Wilson周五并不知道有任何反应。 该计划由CRL有限公司与VINCI高管会面，由Fulton Hogan的前首席执行官和Puhoi至Warkworth高速公路的项目总监Robert Jones领导进行联合审查，将于12月完成。 一位独立的保证经理定期就CRL项目的时间、成本和质量向发起人提供建议，他也将在12月之前深入了解运营准备情况，保证经理正在对测试和调试阶段进行审查。 报告称：“这两项工作将有助于CRL有限公司和赞助方更准确地了解项目和成本。” 交通部长Simeon Brown 和奥克兰市长Wayne Brown 在周五的联合声明中表示，他们知道CRL对奥克兰的重要性，并继续致力于让所有各方负责按预算和按时交付。 “CRL Ltd告诉我们，自从这封信发出以来， Link Alliance和CRL在项目及其成本方面有了更大的一致性。（他们）告诉我们，该项目仍有望在2026年开始运营， ”他们说。 此外，两位领导人表示，他们已被告知联合审查将同意该计划的其余部分和费用。 Wilson说，他周五接到 Simeon Brown 的电话，想知道这篇报道在公众场合发生了什么。 Wilson说：“他想知道它是如何发生的……并询问事情是否正常。 当被问及此事时，西蒙 Simeon Brown 表示，该报告的发布是奥克兰市议会的事情。 周五， CRL Ltd首席执行官 Patrick Brockie 和是议会的弹性和基础设施总监 Barry Potter 淡化了报告中关于对Link Alliance “缺乏信心”以及时间和成本风险的言论。 Brockie说，当Link Alliance试图尽早完成工作以产生更多收入时，关于缺乏信心的言论并不罕见，发起人认为这是现实的。 Potter说：“我们目前的报告非常清楚，我们对整个CRL计划的交付没有任何担忧。没有迹象表明项目预算或总体时间表存在风险–人们将在2026年使用CRL，这一点没有改变。” |
