由于 Covid-19 旅行限制对澳大利亚和新西兰游客来说已成为过去，太平洋地区正在享受游客的回归，尽管速度比世界其他地区慢。 斐济、萨摩亚、瓦努阿图和库克群岛的旅游业受到大流行的严重打击。近日，基里巴斯迎来了2020年以来的第一艘国际游轮。 过去三年让人有时间进行反思，导致人们越来越意识到疫情前的旅游模式需要有新的改变。
从政府高层到基层旅游经营者和公民，都对恢复正常营业进行了认真的讨论，包括由南太平洋旅游组织主办的几次区域研讨会。 2022 年 11 月的太平洋可持续旅游领导人峰会汇集了旅游部长和行业利益相关者，讨论区域旅游业的未来。这导致11 个国家签署了一项区域承诺，重点是促进可持续旅游业。 从本质上讲，区域旅游业本身并没有被视为依赖于旅游业，而是取决于太平洋地区及其人民的生存和繁荣。因此，太平洋国家呼吁与旅游伙伴建立更公平、更有意义的关系。 库克群岛外交和移民部副部长 Tingika Elikana 在峰会上敦促其他太平洋领导人以公平和包容的方式重建旅游业： “ 从最近的危机中我们已经吸取教训，并采取措施将长期包容性、可持续性和弹性纳入我们的旅游产品，因为它面临着不断变化的挑战和风险。” 抵制度假村和游轮
斐济强烈反对中国开发商提出的 4.9 亿新西兰元的度假村项目。 酒店、公寓和码头综合体将建在一个地区，该地区包含首都苏瓦附近仅存的红树林之一。环保人士和当地居民一直批评拟议开发项目对环境和基础设施的影响，以及其设计的真实性。 现在人们怀疑政府是否会续签开发商的租约，该租约将于 6 月到期。土地和矿产资源部长表示开发商“缺乏透明度”，他“将继续监控开发租约的剩余条件”。 该项目的主要反对者 James Bhagwan 牧师告诉新西兰电台：“我们不是反对发展，但我们要说的是，我们需要从将环境置于中心而非围观者的角度来看待发展。” 这里有一个先例：2019 年，在另一家中国开发商 Freesoul Investments 破坏了部分珊瑚礁、倾倒废物并扰乱了传统渔业之后，马洛洛岛耗资数百万元的度假村和赌场开发项目的批准被撤销。 2022 年，高等法院对该公司处以100 万斐济元的罚款。这是开发商首次因“环境犯罪”受到处罚。 环境问题也导致其他太平洋国家抵制大众旅游业的回归发展。 在库克群岛的拉罗汤加岛，疫情前的年度游客人数是该岛当地人口的十倍。 在法属波利尼西亚，政府已禁止载客量超过 3500 人的游轮停靠港口。这个决定是基于对空气污染、海洋环境压力和社会影响的担忧。每天前往岛屿的游轮现在限制在 1200 名乘客，这才让当地人松了一口气。 当地居民纷纷发出面对气候变化和本地区地缘政治紧张局势带来的不确定性。 值得一提的是，在关于太平洋旅游业未来的辩论中听到当地人的声音后政治领导人愿意做出回应。 但是，尽管有明显的政治意愿和区域重点建设复原力，旅游业的发展无疑将继续挑战太平洋人民寻求更可持续未来的愿望和倡议。 尽管政策措辞听起来不错，但在来自主要游轮运营商、中国商业利益集团和希望最大化入住率的大型酒店的压力越来越大的情况下，太平洋各国政府仍然会保持坚定和团结这就是未知的了。 许多太平洋人报告说，在疫情暂停旅游业期间，自然环境以及社会、精神、身心健康得到改善。 但随着旅游业的反弹，将当地福祉置于利润和增加税收之上的现实尚未得到充分检验。 上个月底在斐济举行的太平洋岛屿论坛领导人务虚会讨论了旅游业，目前他们意识到旅游业是国家发展的重要组成部分，需要平衡经济压力与环境和文化保护。 |
