德州扒鸡是如何成为火车上的第一美食的?

时事新闻
日期:2019-01-10     来源: 腾讯网     阅读:3454

我发现了一个神奇的定律。

只要坐上火车,不管多近的车程,一定有人哧溜哧溜吃泡面,不慌不忙的扒橘子;要是赶上饭点,你还能闻见梅菜扣肉和红烧肉齐飞的香味。

当然火车上的泡面没这个条件哈。

上车就整,开车就吃。似乎成了每个行人坐火车时心照不宣的仪式。

但如果在火车上吃什么也有鄙视链的话,那么德州扒鸡一定是最顶端扯着鸡翅俯视众生的那一个。

德州扒鸡在火车上的燃情岁月

啤酒饮料矿泉水,花生瓜子烤鱼片咯!过道把脚收一收,让一让......

在熟悉到宛如贯口的吆喝声下,德州扒鸡开始了它火车餐王者的霸业。

没人能拒绝烧鸡的力量。

泡面味道太冲,很有点影响社会团结的意思。盒饭贵就不说了,还忒难吃!

只有水果党坚定地在一边玩梗,你站在此地不要走动,我去买几个橘子!

谁要是能在饭点掏出个鸭脖子鸡爪子,恭喜你,全车厢的人都会对你肃然起敬。

但这远远不是终点,你要能直接拎出个刚出炉的德州扒鸡,好么,那你就是这节车厢的王!

每一个经历过绿皮火车时代的人,都不能忘怀曾经德州扒鸡的火爆场面,具体一点来说,排队买火车票都没这么积极!

列车刚到天津,乘客们就开始有条不紊的排队型了。等到德州一到,门一开就往月台上冲。一瞬间,卖扒鸡的小贩就被围成一圈,几分钟扒鸡就一扫而空,抢到的乘客心满意足的拎着油纸包回车厢,抢不到的愤愤不平指天骂地。

20世纪80年代德州火车站抢购扒鸡的情景

不开玩笑,能在接下来这段路程痛快的啃一只扒鸡,你就是这个车厢最幸福的人。

别跟我说什么泡面、盒饭、面包饼干橘子、火腿肠......跟一只油香四溢的扒鸡比,那都是个渣!

火车慢慢悠悠往前开,你云淡风轻的剥开油纸包,耐心的撕扒鸡,肉骨轻轻一扯就分离开来,轻吮骨头,大口吃肉,这时候要是能再来瓶衡水的老白干儿就更美了。

在火车单调的晃动和白噪音里,伴随着窗外坦荡的华北平原,悠闲的啃着扒鸡,不等到徐州就啃得连骨头也不剩。

然后再在别人艳羡的目光中擦擦嘴,心满意足的打个饱嗝儿,朋友,这才算是没辜负这火车票钱!

德州扒鸡就真的有那么好吃吗?

梁实秋坐平浦火车路过德州,一尝之下惊为天人,回京以后念念不忘。

大约一圆可买三只,烧得焦黄油亮,劈开来吃,咸啧啧的,挺好吃!——《雅舍谈吃》

而号称民国第一美食家的唐鲁孙更是德州扒鸡的死忠铁粉,每次从上海去天津,都得特意在德州下站买一只扒鸡。用他的话说:

这一顿肥皮嫩肉、膘足脂润的扒鸡令人过瘾,旅中能如此大快朵颐,实在是件快事!

这德州扒鸡实在是太有魔力,唐鲁孙先生吃的太忘情,甚至还坐过了站。

德州扒鸡上位史

德州,也被有心人称为德克萨斯州

德州扒鸡也和德州扑克并称德州双绝。

德州扒鸡又称德州五香脱骨扒鸡,一般的初级玩家通常会理所当然的把五香理解为「五香味」。然而!五香才不是指味型,德州扒鸡的五香其实代指崔金禄、韩世功、侯宝庆等五位德州扒鸡传人的五家店,五家的配方相互融合,才有了如今的德州扒鸡。图源lofter

据《德州市志》记载:乾隆下江南,在德州吃了一只扒鸡,当时龙颜大悦,就封了个天下第一鸡。

故事没创意也就罢了,何况乾隆出了名的大嘴巴,他许下的天下第一最少都一个排了!

目前确迹可查的德州扒鸡,大约出自1911年,是当时德州老字号「德顺斋」烧鸡铺的掌柜韩世功所做,算下来还真一百多年了。

德州人吃扒鸡都得是专门到扒鸡美食城去,当天杀当天做,配上两瓶冰冰儿的啤酒,那才叫美呢!

一只正经的德州扒鸡,重点就在这个「」字,先要大火煮,然后小火焖,雏鸡要焖6-8小时,而老鸡要焖8-10小时。经过长时间焖煮的扒鸡,轻轻一抖,即可骨肉分离,润滑无比。

虽然我说的很热闹,但事实上,德州扒鸡在过去相当长的一段时间里是专属德州人的美食,属于那种名声虽大,但上不了台面的美食行列。

德州是座交通便利、经济却不咋地的城市,虽然位于华北平原中心地带,但存在感基本没有,全靠德州扒鸡刷脸了。

换句话说,除了德州,你听说哪的人请客直接拎个扒鸡?确实不太好看啊。

但火车解救了扒鸡,十月革命的一声枪响送来了马列主义,津浦线的火车轰隆带火了德州扒鸡。

1912年,津浦铁路(今京沪铁路)和石德铁路(石家庄-德州)全线通车,德州成了重要的交通枢纽。

德州扒鸡,就是为火车而生的。相比烤鸭、盐焗鸡,轻轻一碰就脱骨的扒鸡应该是最适合带上火车的肉食,无需用力拆分,甚至不需要餐具就能大快朵颐,方便指数五颗星。

当时从天津到上海得八个小时,德州前后又没有大站。试想,你饥肠辘辘满眼泛绿光,闻到站台上烧鸡味你不疯啊!

而扒鸡这种东西简直是上天赐给火车的礼物,烹制长达8小时的扒鸡由内拆骨,轻轻一扯就分解开来,比一元一次方程还好解,用得着什么餐具啊!

自此,德州扒鸡一战成名,并迅速流传到北京、天津、济南、南京、上海各大城市。据记载,民国时期的德州站有着摊连摊、铺连铺卖扒鸡的盛景。

那年头,德州扒鸡甚至还成了打卡的标志。你要是到德州不买个烧鸡回家,都不好意思说自己去山东玩了。

清朝初期漕运繁忙,德州成为了御路的交通枢纽,和今时今日火车上的扒鸡一样,古人也是需要食物补给的,于是运河沿岸就出现了挎篮叫卖烧鸡的老人,这就是后来扒鸡的原型。

网红店一旦红起来就容易走味儿,德州扒鸡也不能逃过这个命运。

在民国时,唐鲁孙就记载过当时黑心商贩用乌鸦代替扒鸡

「快车经过德州时,多半是晚饭前后,小贩所提油灯,灯光黯淡,每只扒鸡都用玻璃纸包好,只只都是肥大油润,等买了上车,撕开玻璃纸一吃,才知道不对上当,可是车已开了。」

早些年为了吃到一只正宗扒鸡,德州人甚至可以不辞辛苦穿越大半个城市去扒鸡传人家里购买。

不过这还算好的,好歹给你个肉吃,前段时间看到微博有个哥们那才叫惨呢。

「在绿皮火车的年代,打开车窗递给小贩钱,没想到小贩心坏,火车开了拿着烧鸡死活不撒手,结果二十块钱就拿了个鸡爪子,幸好味道还不错。」

如今的德州扒鸡早就和火车深度合作了,不仅在德州,如今几乎整个北方高铁上都可以见到60一只的真空包装扒鸡,真可以说是以一己之力带动了火车餐事业的发展。

高铁上60一只的扒鸡大概如此。

虽然我的德州朋友总是跟我说,站台上烧鸡没有德州美食城新鲜热乎的好吃,别乱买!

可我还是忍不住上火车就买一只还冒着热气的扒鸡,总觉得那样的扒鸡才有真正的年代味道。

所以与其说扒鸡是德州的,还不如说是属于火车的,属于绿皮和普通火车的。来来往往的火车不慌不忙,在德州沾染了扒鸡的味道,然后将它带到南方、北方。

被火车拉来的烧鸡们

从绿皮火车到动车高铁,短短几十年,中国铁路不仅无孔不入,甚至还能向西方列强技术扶贫了。

但反观今天的火车餐......嗯,不提也罢。

只有烧鸡是最实在的火车餐。

你能想象的到吗,时光倒转三十年,从解放初期到上世纪80年代,那时候才是中国铁路餐饮史上的巅峰时代。

在计划经济凭票供应的时代,不只是德州扒鸡,中华大地上的烧鸡还真不少。

沟帮子熏鸡

关外的鸡王

沟帮子位于中国烧烤重镇锦州。

在这座城市还没兴起烧烤之前,熏鸡是它的代名词。

和德州扒鸡一样,沟帮子熏鸡的兴起要感谢京奉铁路,熏鸡色泽枣红明亮,肉质细嫩,烂而连丝,是无数闯关东人民的心头好。

但随着随着盘锦到营口的高铁开通,沟帮子的枢纽地位不再重要,沟帮子熏鸡有了没落的趋势,但东北人对于熏酱菜的热爱是刻在骨子里的。

如今在辽宁普通人家的宴席上,还可以时常见到沟帮子熏鸡的身影。

道口烧鸡

滑县的代名词

虽然也是依靠铁路兴起,但很显然,道口烧鸡有着一个更远大的理想,那就是和金华火腿一样成为中华美食的代表。

道口位于河南省滑县,这个地方我猜大家都不太熟悉,听着实在太普通了。滑县并不是铁路枢纽,也不是交通要塞,这里出名反而更得益于这个道口烧鸡。

道口烧鸡香味浓郁、特别软烂,吃的时候用手一抖,骨肉自行分离,吃过后一点也不觉得油腻,冷食或热食均回味无穷。

实在想不通,口味最尚中正的河南兄弟是怎么做出来这么味重的美食的!

符离集烧鸡

随火车站没落的烧鸡

可能只有江浙沪皖听说过这个符离集烧鸡吧。

可以说是铁路四大鸡里面最没存在感的一只了,符离集位于安徽省宿州,同样是因为铁路的兴起,带火了这只低调的烧鸡。

符离集烧鸡最早在煮熟后要抹上一层红曲,所以原来不叫烧鸡而叫红鸡,直到一个德州人来到这里,结合工艺,改进技术,才形成了今天的符离集烧鸡。

大家今天不太了解符离集烧鸡也是正常的,因为早在2006年,符离集火车站就没了。没有了输出的最主要通道,符离集烧鸡走向全国还很艰难啊。

交通方式的发展改变了人们的生活方式和习惯,但味觉的记忆却能伴随我们好多年。

在拥挤的车厢里啃上一只肥美的烧鸡,依旧是在漫长旅程里最快乐的事。

撰 文 / 嵩 洋

图 片/网 络

主 编/易 小 婉

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